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miércoles, 23 de julio de 2014

Faro de Melilla



Foto: Gavitu
Nº de faro: 87
Nombre del faro: Melilla
Nº Nacional: 72900
Nº Internacional: E-6758
Situación
Latitud: 35º 17,7' N
Longitud: 02º 55,9' W
Características luz: GpOc(2)B
Periodo:3+<1>+1+<1>=6
Alcance:14 mn.
Altura de la torre:12 m.
Altura plano focal:40 m.





En 1859 el Ministerio de Guerra propuso la construcción en Melilla de un faro de 3º orden, de luz giratoria variada por destellos a situar sobre la torre de vigía construida en el baluarte que hasta el momento venía utilizándose para señalar el fondeadero de la ensenada de Melilla.

Foto: Gavitu
Debido a la lentitud de los trámites burocraticos, los militares, cansados de esperar el faro que no venía, decidieron colocar una luz sobre la torre de vigía.

En 1894 se realizó el proyecto definitivo, considerando oportuno la continuación del faro militar de 6º orden hasta la conclusión de las nuevas obras de fortificación de la ciudad, cuando se construiría el nuevo faro proyectado en el Malandar. Como medida provisional, se aprobó construir una casa junto a la luz existente para almacén y vivienda del torrero.

En 1900 el faro se traspasó al Ministerio de Fomento. En 1910 se reemprendió el proyecto de construcción del nuevo faro, pero la construcción del faro de Tres Forcas eliminó la necesidad de un faro de gran importancia, por lo que finalmente se remodeló la antigua torre y se le acopló un aparato de 6º orden, con pantallas giratorias que daría la apariencia de grupos de dos ocultaciones blancas cada 10'' y que fue inaugurado en 1918.

En un principio funcionó con una lámpara de petróleo. Posteriormente se electrificó y en 1983 entró en servicio un nuevo equipo luminoso eléctrico con reserva de gas que aprovecharía la antigua óptica de 1918.

    La luz del  faro                                                                         Localización

miércoles, 16 de julio de 2014

Faro de El Estacio

Foto: Juan Pérez

Nº de faro: 95
Nombre del faro: El Estacio
Nº Nacional: 23950
Nº Internacional: E-0140
Situación
Latitud: 37º 44,8' N
Longitud: 00º 43,5' W
Características luz: GpD(4)B
Periodo: (1,2+<2>)*3+1,2+<8>=20
Alcance 14 mn.
Altura de la torre:29 m.
Altura plano focal:32 m.

En 1862 se inauguró el faro del Estacio, de 6º orden, y con apariencia de luz fija roja. La luz la generaba una lámpara de aceite de oliva, sustituida posteriormente por una de parafina y petróleo.

En 1911 la luz fija se transformó en luz de ocultaciones, incorporando un juego de pantallas giratorias.

En 1926, se sustituyó el equipo luminoso y el equipo de giro de pantallas, por otro de gas acetileno de llama desnuda con destellador que produce la nueva apariencia de grupo de destellos, automatizando completamente el faro.

En 1957 se decidió demoler el faro antiguo y construir una nueva torre más alta para conseguir un mayor alcance, ya que el edificio antiguo no podía ser recrecido. En 1996 se sustituyó el equipo luminoso por uno de mayor fiabilidad dotado con un microprocesador-destellador.

Desde 1998 esta señal está incorporada al Sistema de Supervisión Remota de Señales Marítimas.


Luz del faro                                                                                Localización


lunes, 14 de julio de 2014

Faro de Tapia de Casariego


Foto: Luisu
Nº de faro: 31
Nombre del faro: Tapia
Nº Nacional: 02700
Nº Internacional: D-1646
Situación
Latitud: 43º 33,0' N
Longitud: 06º 56,8' W
Características luz: GpD(2+1)B
Periodo:1+<2>+1<7>+1+<7>=19
Alcance:17 mn.
Altura de la torre:10 m.
Altura plano focal:24 m.








En 1859 se iluminó el faro de la isla de Tapia, de 3º orden, con luz fija variada por destellos de 2' en 2', con un alcance de 15 millas. Su situación le permitía iluminar un amplio horizonte, así como guiar a los buques que costeaban para evitar los arrecifes de las puntas cercanas.


La lámpara original, inutilizada por el tiempo, se sustituyó por lámparas de dos mechas, que en 1910 dejaron paso a una lámpara de nivel constante. En 1917 entró en servicio una de incandescencia por gasolina. La máquina de rotación, en muy mal estado, se sustituyó en 1915.

En 1944 concluyó la electrificación, colocando una lámpara en foco con un destellador eléctrico para producir la apariencia de grupos de 2+1 destellos.

En 1962 se comenzaron las obras de construcción de una nueva torre con sustitución de la linterna por otra aeromarítima. El aparato óptico sigue siendo el primitivo.

   Luz del faro                                                              Localización