Faro de Luisu

Autoridad Portuaria de Cádiz.

Se encuentra situado en el interior de una fortaleza militar del siglo XVII construida sobre una antigua isla unida a la Ciudad de Cádiz por una lengua de arena o tómbolo, sobre el cual está construido el camino de acceso. En este lugar ha existido una señal marítima luminosa al menos desde el siglo XVI sobre una torre que sufrió diversas modificaciones hasta que se derribó en 1898 por orden del Duque de Nájera, gobernador militar de Cádiz, durante la efímera guerra Hispano-Norteamericana.

En 1907 se proyecta el faro actual a 70m. del anterior, terminándose en 1913, alumbrado por primera vez el 30 de septiembre de ese año con un moderno equipo de arco voltaico portando carbones de 14 mm., un selector de intensidades de 30, 60 y 120 amperios según el estado de transparencia de la atmósfera, y un regulador Serrin modificado; la óptica original, que sigue siendo la actual, es del tipo bivalva catadióptrica con 4 anillos catadióptricos inferiores y 6 superiores, siendo el segundo faro eléctrico de España después del faro del Cabo Villano.

Se puso también una luz verde con sector de 140º, independientemente del foco principal, para balizar los bajos de la punta en la que está situado.

Actualmente, es el único faro de estructura metálica existente en España y está construido con acero laminado. En 1942 el arco electrico de carbones es sustituido por lámparas de incandescencia y en 1953 se instaló una sirena eléctrica de niebla que sigue prestando servicio en la actualidad.

En 1995 se sustituye el tipo de lámpara de incandescencia trifásica por lámparas halógenas monofásicas que es la fuente de luz actual.

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Localización

Fuentes

Faros de España. Edit. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento
Libro de faros y señales de niebla. Edit. Instituto Hidrográfico de la Marina.2008