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Autor: El calamar
Según una investigación de la Armada dentro del Plan Nacional de Protección del Patrimonio Arqueológico Subacuático que llevan a cabo los Ministerios de Cultura y Defensa, se estima que en los navíos españoles naufragados hay plata y oro por valor de más de 100.000 millones de euros. Este valor está estimado en función de la carga reflejada para los navíos en los archivos generales de Sevilla y Simancas.
La UNESCO estima que en el fondo de los océanos del planeta yacen más de 3 millones de pecios de navíos naufragados, aún por descubrir.
Los dos principales enemigos de dichos pecios son el expolio y tiempo.
Con el fin de proteger el patrimonio que se encuentra en los fondos marinos impidiendo su explotación comercial, la UNESCO elaboró en 2001 la Convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático, que entró en vigor en enero de 2009 y que ha sido ratificado por una veintena de países, entre ellos España.
Dos casos de expolio conocidos son los del galeón "Nuestra Señora de Atocha" y la fragata "La Mercedes". El galeón formaba parte de la flota española que surcaba los mares entre La Habana y España en el siglo XVII y se hundió en 1622, frente a las costas de Florida. En 1969, una empresa privada estadounidense de cazatesoros (Treasure Salvors) inició la búsqueda del navío y su cargamento con el permiso expedido por el Estado de Florida. Tardaron 16 años en encontrar su cargamento valorado en 400 millones de dólares y del que puede se puede ver parte en el " Mel Fisher Maritime Heritage Society Museum" en Key West, Florida
La fragata de la Armada "La Mercedes" fue hundida por un buque inglés en 1804 a 50 kilómetros del Cabo Santa María, en el Algarve portugués. Os sonará porque fue recuperado por Odissey, y su tesoro consiste en 500.000 monedas acuñadas en Perú a finales del siglo XVIII, un equivalente a 17.000 kilos de oro y plata. El Gobierno español llevó a Odissey a los tribunales y un juez de Tampa (Florida), donde tiene sede la compañía, falló a favor de España. Aún no está claro en qué acabará todo esto.
El tiempo es otro de los enemigos de los pecios. La mayoría de los barcos hundidos que se hundieron lo hicieron entre los siglos XVI y principios del XIX: El Bretendona (1554), El Ángel Bueno (1563), El Nuestra Señora de la Concepción (1715), La Mercedes (1804), ... En aguas del Caribe existe más de un millar de barcos hundidos principalmente entre los siglos XV y XVIII
Los pecios españoles reposan principalmente en aguas de Estados Unidos, Argentina, República Dominicana, Islas Azores y el golfo de Cádiz. La principal misión de la Marina será crear el primer mapa de los fondos marinos españoles con las localizaciones de los principales pecios, para lo que se estima se necesitarán 5 años. Simplemente en el área del Golfo de Cadiz, frente a las desembocaduras del Guadiana y Guadalquivir, se encuentran sumergidos unos 100 pecios de la época colonial.
Pleitos como los del Odissey van a determinar el futuro de miles de restos de barcos, tanto españoles como de otras naciones, hundidos por todo el mundo. Una posible solución al saqueo sería declararlos Patrimonio de la Humanidad, lo que impediría al menos su comercialización. Países como Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Japón, China, Italia, Israel y Australia no han querido ratificar de momento el acuerdo de la UNESCO. ¿ Por qué será ? ?
Un saludo
El calamar