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miércoles, 9 de noviembre de 2016

Falcó


Autor: Arturo Pérez-Reverte
Editorial: Alfaguara. 2016
ISBN: 978-84-204-1968-8

Sinopsis

“La Europa turbulenta de los años treinta y cuarenta del siglo XX es el escenario de las andanzas de Lorenzo Falcó, ex contrabandista de armas, espía sin escrúpulos, agente de los servicios de inteligencia. Durante el otoño de 1936, mientras la frontera entre amigos y enemigos se reduce a una línea imprecisa y peligrosa, Falcó recibe el encargo de infiltrarse en una difícil misión que podrá cambiar el curso de la historia de España. Un hombre y dos mujeres –los hermanos Montero y Eva Rengel- serán sus compañeros de aventura y tal vez sus víctimas, en un tiempo en el que la vida se escribe a golpe de traiciones y nada es lo que parece.”

Don Arturo nos presenta a su nuevo personaje, Lorenzo Falcó, como un tipo duro, de oficio asesino, un mercenario descreído, sin ideología, amante de la buena vida, de los viajes, del lujo, de las mujeres… Eso sí. Cuando tiene que cumplir con su trabajo se convierte en arma letal. Pero lo que me gustaría destacar de Lorenzo Falcó es que es un tipo Leal. Utilizando palabras del propio Falcó “palabras como patria, bandera, religión las escribo en minúsculas y solo escribo en mayúsculas palabras como amor, amistad y lealtad". Y la lealtad es, entre otros, uno de los ingredientes de esta novela.

Estamos ante una novela negra, policiaca, de espías…. La novela comienza así:

“La mujer que iba a morir hablada desde hacía diez minutos en el vagón de primera clase”

Qué manera más astuta y elegante de captar la atención del lector ya desde el primer instante. En esto, Pérez-Reverte, es un genio.

Te encontrarás con escenas violentas, intrigas, sexo, traiciones. El autor urde una trama sencilla pero que te atrapa y para ello emplea una prosa diáfana sin florituras lo que se traduce en una lectura ágil, rápida. Novela muy recomendable.

Un saludo

Luisu

lunes, 7 de noviembre de 2016

Faro de Melenara

Foto: @DaVeguez
Ficha técnica
Nº de faro: 170
Nº nacional: 12445
Nº internacional: D-2807.5
Situación
Latitud:    27° 59.4´ 4´ N
Longitud:  15° 21.9´ W
Descripción: Torre cilíndrica blanca
Alcance: 12 Mn
Altura plano focal: 33 m.
Altura de la torre: 17 m.
Característica: GpD (2) blanca y roja

Periodo: 0,5+(2,5)+0,5+(8,5)=12



Historia

La construcción de este faro fue aprobada en el Plan de Señales Marítimas de 85/89. El faro se encuentra en las inmediaciones del puerto de Taliarte. Su torre tiene una altura de 17 m. y 33 sobre el nivel del mar y un diámetro de 3m. 

Cuenta con una escalera helicoidal en su interior que da acceso a la linterna y cuenta también con un pequeño almacén dentro de su vallado perimetral. Su característica es de dos destellos cada 12 seg.

  Luz del faro                                            Localización

jueves, 3 de noviembre de 2016

Faro de Punta Arinaga

Foto: @DaVeguez 
Ficha técnica

Nº de faro: 171
Nº nacional: 12510
Nº internacional: D-2812
Situación:
Latitud: 27° 51.7´ N
Longitud: 15° 23.0´ W
Descripción: Torre cilíndrica blanca con bandas rojas
Característica:GpD(3) (F1-3) BR 10s Sector Blanco 012°
Alcance: Blanca 12 Mn, roja 9 Mn
Altura de la torre: 13 m.
Altura plano focal: 47 m.
Entrada en funcionamiento 11/03/1905
Periodo: 1+(1)+1+(1)+1+(5)= 10 seg.





Historia

Este faro está situado en una colina de 41 m de altura en la punta que le da nombre. La construcción del faro obedece a la necesidad de enlazar los faros de Maspalomas y de la Isleta y también a la necesidad de señalizar convenientemente los peligros para la navegación de la Punta Tenefé y el bajo de Gando.

Las obras de construcción comenzaron en 1891. Se diseñó un edificio de forma rectangular de una sola planta en el que el vestíbulo de entrada daba paso a la habilitación, despacho y un cuarto de limpieza. Su torre cilíndrica de 4,75 metros de alto terminaba en una pequeña cornisa que rodeaba el culmen de la torre a modo de balconcillo. Se instaló una linterna y como equipamiento se optó por una óptica de la casa francesa Barbier Bernard & Turenne que albergaba una lámpara Maris de doble mecha que como característica emitía una luz fija en color rojo. Más tarde, en 1962, se decidió cambiar esta apariencia para pasar a tres destellos blancos con alcance 16 millas y dos sectores rojos, con alcance 12 millas, para señalizar los peligros de la punta Tenefé y del bajo Gando.

Restaurante Faro de Arinaga sobre edificio faro original. Foto: @DaVeguez
Para conseguir este alcance y previendo una posible transformación en aerofaro que sirviera de ayuda a las aeronaves en las maniobras de aproximación al cercano aeropuerto de Gran Canaria, se construyó una nueva torre troncocónica algo más alta que la del faro original y en la cara Norte de la edificación. La nueva instalación estaba dotada de linterna aeromarítima de forma cilíndrica de 2,25 metros de diámetro y de un aparato óptico fabricado en Suecia por AB Gas-accumulator and AB Svenska Gasaccumulator con una longitud focal de 150 mm y una lámpara Dalen de incandescencia por acetileno, con válvula solar y acumuladores como alimentación de reserva. Esta nueva instalación supuso la automatización del faro.

Luz del faro
A pesar de la modernización de instalaciones con linterna aeromarítima incluida, este faro nunca llegó a operar como aerofaro ya que pocos años después se instalaría una baliza de tráfico aéreo en la montaña de Arinaga.

Con el paso del tiempo, surge la necesidad de mejorar la instalación y para ello se construyó, a tan solo 20 m. del antiguo conjunto, una nueva torre cilíndrica de hormigón armado, de tipo normalizado, de 13 metros de altura y 3 metros de diámetro. Las obras comenzaron en abril de 1984. El nuevo faro empezaría a funcionar a primeros de marzo de 1985. Para esta nueva torre se aprovechó la misma linterna de La Maquinista Valenciana que se venía usando en la anterior instalación, con su lámpara Dalen y su batería de acumuladores. Unos años después, se sustituiría el gas por la electricidad obtenida a través de paneles solares.


Localización