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miércoles, 21 de mayo de 2014

Faro de Zumaia

Foto: Luisu
Nº de faro: 5
Nombre del faro: Zumaia
Nº Nacional: 00370
Nº Internacional: D-1493
Situación
Latitud: 43º 18,1' N
Longitud: 02º 15,1' W
Características luz: GpOc(1+3)B
Periodo:3+<1>+3+<1>+1+<1>++1+<1>=12
Alcance:14 mn.
Altura de la torre:12 m.
Altura plano focal:41 m
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El crecimiento de la industria cementera en las inmediaciones de Zumaia durante la segunda mitad del siglo XIX, provocó un crecimiento en el tráfico portuario de esta ciudad, lo que unido a la peligrosidad de la entrada al puerto, motivó la construcción de un faro de 5º orden en el Monte de San Telmo, en la punta de la atalaya, en 1870. Por aquellas fechas el monte Atalaya no tenía comunicación por tierra con Zumaia, salvo el camino que se había afirmado en el cauce del canal que quedaba al descubierto en las mareas bajas. El acceso estaba asegurado por un servicio de barca.

En la reconstrucción de 1881 tras las guerras carlistas se instala una nueva óptica. Se le dió característica de luz verde con rayo blanco para que su reflejo sobre una baliza situada en la punta señalase la entrada de la ría. La luz se obtenía mediante una lámpara de nivel constante, cambiándose posteriormente por una de petróleo.

En 1925 se electrifica, sustituyendo la linterna e instalando un nuevo aparato óptico, dotado de un juego de pantallas giratorias que daban una apariencia de 3+1 ocultaciones cada 20'' que todavía subsiste.

El paseo que bordea la margen izquierda de la ria desde el pueblo lleva hasta la Junta de Salvamento. Desde allí parten unas escaleras que llevan hasta la entrada del faro, desde donde se domina la panorámica de la playa, la mar y los acantilados.


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martes, 20 de mayo de 2014

Faro de Málaga


Foto: Luisu
Nº de faro: 70
Nombre del faro: Málaga
Nº Nacional: 21150
Nº Internacional: E-0062
Situación
Latitud: 36º 42,9' N
Longitud: 04º 28,4' W
Características luz: GpD(3+1)B
Periodo:0,2+<2>+0,2+<2>+0,2+<7>+0,2+<7>=20
Alcance:26 mn.
Altura de la torre:33 m.
Altura plano focal:38 m.


El proyecto de ampliación del puerto de Málaga, elaborado en 1717, preveía emplazar un faro al final del dique de Levante. Durante las obras se instaló una linterna provisional sobre una armazón de madera, iluminado con 12 lamparillas de aceite que pasaron a ser 25 en el faro definitivo, construido alrededor de 1764.

En 1816-1817 se construye el faro actual. Contaba con 21 reverberos que giraban en un periodo de 1', los 20'' primeros de luz muy viva, oscuros los restantes. Los reverberos estaban compuestos por quinqués de mechas con aceite de oliva y un reflactor parabólico de plata pulida.

En 1858 se sustituyó la lente por una catadióptica de 3º orden, con destellos rojos de 3' en 3' y para producirla, la óptica estaba compuesta de cuatro lentes rojas. La lámpara era de nivel constante para aceite de oliva. Con el terremoto de 1898 vuelve a emitir luz fija blanca.

En 1913 se cambió la apariencia, se fijó la característica de grupos de 3+1 destellos de luz blanca, aprovechándose el viejo aparato. Una avería y la I Guerra Mundial, provocaron que la luz fija volviera a ser la característica.

En 1916 entra en funcionamiento un nuevo mecanismo de giro y en 1917 se electrifica el faro. Ese mismo año, sobretensiones creadas en la línea eléctrica, provocan averías en el faro, finalmente apagado en 1919. En 1922 entró en servicio una nueva óptica, mecanismo de giro y linterna.

En 1932 se tapa el sector tierra del faro ya que durante las huelgas, se tomó como señal el aparato del faro para movimientos revolucionarios. Finalizada la Guerra Civil, se rehabilita, pues su silueta lo hizo un blanco fácil para la artillería.

En 1954 se instaló la actual linterna aeromarítima y en 1957 un radiofaro, sustituido en 1975.

Integrado en pleno casco urbano es uno de los símbolos más significativos de la ciudad. La famosa "farola" que da su nombre a la avenida donde está emplazado, es un monumento que, con la luz arrojada sobre él por focos especiales, destaca su silueta durante la noche.

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martes, 13 de mayo de 2014

Faro de Cabo Trafalgar


Nº de faro: 62
Nombre del faro: Trafalgar
Nº Nacional: 20010
Nº Internacional: D-2406
Situación
Latitud: 36º 10,7' N
Longitud: 06º 02,0' W
Características luz: GpD(2+1)B
Periodo:0,4+<1>+0,4+<6>+0,4+<6>=15
Alcance:22 mn.
Altura de la torre:34 m.
Altura plano focal:51 m.


El Cabo de Trafalgar forma el límite septentrional del estrecho de Gibraltar, y con el cabo Espartel, da la enfilación para la entrada del estrecho.

Situado en un promontorio rocoso rodeado de dunas, han sido encontrados restos de fenicios y árabes. En sus aguas se desarrolló la famosa batalla del 21 de octubre de 1801 entre los ingleses de Nelson y la escuadra franco-española de Villeneuve.

Hasta 1862 el Cabo se reconocía por una de las torres de vigía cuadrada que se pensó aprovechar como soporte para el faro. En 1847 se propuso instalar un faro de 2º orden con característica de eclipses de 30'' en 30''.

En 1856 empiezan los estudios y en 1859 se aprueba el proyecto, encendiéndose en 1862, con la característica prevista y un alcance de 19 millas.

Como sistemas de alumbrado utilizó sucesivamente aceite y pretróleo. En 1914, un sistema de incandescencia por vapor aumentó el alcance hasta 31 millas..

Entre 1923 y 1924 se sustituyen la linterna y el aparato óptico y se contempla la modificación del torreón. En 1929 se aprueba el refuerzo de la torre.

En 1936 se reformó el aparato óptico sustituyendo el antiguo por otro de primer orden capaz de dar la característica de grupos de 1+2 destellos blancos cada 15''. También se sustituyó la linterna por otra aeromarítima.

En 1973 se instaló un radiofaro y recientemente se electrificó el faro, llegando su alcance nominal a las 29 millas.

El acceso se puede realizan andando por la costa desde la población de Los Caños de Meca, desde donde también podemos realizar la ruta por carretera que lleva hasta el mismo cabo de Trafalgar.



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Faro de Punta de la Doncella


Foto: Luisu
Nº de faro: 67
Nombre del faro: Punta de la Doncella
Nº Nacional: 20940
Nº Internacional: E-0020
Situación
Latitud: 36º 25,1' N
Longitud: 05º 09,2' W
Características luz: GpD(1+2)B
Periodo:0,4+<6>+0,3+<2>+0,3+<6>=15
Alcance:18 mn.
Altura de la torre:21 m.
Altura plano focal:31 m.





Situada en la Punta de la Doncella, a media milla al SO de Estepona, este faro se utiliza por los barcos que navegan del Mediterráneo con rumbo al Atlántico para, con el de punta Almina, atravesar el Estrecho de Gibraltar.

Los estudios para levantarlo comenzaron en noviembre de 1853, adquiriéndose el aparato óptico giratorio, debiendo aguardar a la construcción de la torre, en 1861.

En 1863 se encendió el faro de 4º orden, dando la característica de destellos blancos de 4' en 4' y un alcance en tiempo ordinario de 12 millas. Tenía una lámpara de mechas para aceite de oliva, cambiándose en 1882 a una lámpara de parafina, que pasó a ser petróleo a partir de 1904. En 1918 se fijó la característica actual de grupo de 1+2 destellos de luz blanca y se determinó la necesidad de un mayor alcance.

En 1919 se realizó un nuevo proyecto de torre, finalizando en 1922, instalando un nuevo aparato giratorio, una nueva linterna y una instalación de vapor de petróleo. La electrificación de 1932 permitió aumentar el alcance hasta las 18 millas.

En 1958 se sustituyó la linterna, muy dañada por los temporales, por otra aeromarítima.









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