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viernes, 30 de septiembre de 2016

Faro de Punta Roncadoira


Foto: Luisu
Ficha técnica

Emplazamiento
Nº de faro sobre costa: 34
Nº nacional: 2990
Nº internacional: D-1678.8
Latitud 43°44'08.8"N
Longitud 7°31'30.5"W

Torre cilíndrica blanca

Ayuda luminosa
Altura de la Torre: 12,7 m
Altura Plano Focal: 94 m
Característica luz: DB 8
Periodo L 0 8 oc 6 7=8
Alcance nominal: 21




Historia


Hasta no hace mucho tiempo la ría de Viveiro estaba marcada por dos luces situadas en los extremos de la boca, que son la punta del Faro y la de Socastro. La primera de ellas fue una de las pocas contaba con iluminación antes de la ejecución del primer Plan de Alumbrado. Era un fuego ocasional que sólo se encendía bajo demanda o en ocasiones de especial dificultad, en lo alto de la torre donde estaba el vigía del faro y precisamente su nombre viene derivado de esta circunstancia.
Linterna. Foto: Luisu


Sin embargo, estas balizas sólo son visibles para los barcos que llegan casi a su altura, sobre todo por el Este, ocultas por la punta Roncadoira. Para mejorar el reconocimiento de la ría y como luz de costa que enlazara los faros de San Cibrao y Estaca de Bares, se decidió construir, en esa última otra más, cuya breve historia da comienzo el 24 de Julio de 1974, fecha en que la Dirección General de Puertos autoriza la redacción de un proyecto con un presupuesto de 3.688.000 Pts.


Emplazado sobre el espolón más próximo al mar y a 94 m de altura, se levanta una torre cilíndrica de 12,7 m de altura y 3 m de diámetro, de tipología normalizada, con una linterna de 2,25 m de diámetro e instalación de espejo giratorio compuesto por 12 reflectores de 360 mm de diámetro en ocho de las cuales hay lámparas halógenas de 220 V y 250 W, y el resto son de emergencia con lámparas incandescentes de 12 V y 30 W. Junto a ello las correspondientes baterías y dos grupos electrógenos VMS le proporcionan la reserva suficiente para cualquier emergencia.

Entró en funcionamiento por primera vez el 25 de febrero de 1984 con carácter provisional y de nuevo, pero ya de forma definitiva, el 10 de abril de 1986. Su característica es de destellos blancos cada 7,5’’. Su servicio está agregado al de San Cibrao, cuyos técnicos se desplazan periódicamente para revisarlo y mantenerlo.

Con la adopción del faro, en 1993, por la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, se instaló un equipo luminoso completamente nuevo, con un sistema de alimentación de reserva por unas baterías y un convertidor encargado de transformar la corriente continua de las baterías en alterna, cuando falla la red eléctrica. También fue monitorizado el faro en su totalidad para ser supervisado desde el Centro de Control situado en el puerto de Ferrol.

Luz del faro                                           Localización



Fuentes: Puertos del Estado, Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao

domingo, 4 de septiembre de 2016

Faro de Picacho

Foto cedida por www.mazagon.org
Características

Número Nacional      08700
Nombre   PICACHO       
Número Internacional  D-2320
Situación:
Longitud  06º 49.56' W        
Latitud    37º 8.112' N 
Descripción de soporte TORRE OCTOGONAL BLANCA ARISTAS ROJAS Y CASA
Características luz    GpD(2+4)
Periodo 0,2+( 2,9)+ 0,2+(8,6)+[(0,2+(2,9))*3]+ 0,2+(8,6)=30
Altura de la torre 25 m.
Altura plano focal 52 m.     
Alcance nominal 25 mn.




Historia

Los antecedentes de este faro los encontramos en 1844 con la petición del establecimiento de dos luces en la embocadura de la ría para facilitar el acceso marítimo a la misma. Se acepta la propuesta pero no se llega a ejecutar la obra al no existir fondos suficientes para financiarla.

Foto cedida por www.mazagon.org
En 1884 se decide construir un faro de 2º orden en el Picacho. Pero el concurso de esta nueva obra pública se queda desierto dos veces y se propone entonces instalar en la Rábida un faro de estructura imposible: 64 m. de altura y 0,9 m. de diámetro interior que, con esas dimensiones, ni permite albergar un aparato de 2º orden ni acceder a la linterna. Por ello se reconsidera el proyecto del faro del Picacho, finalizando su construcción en 1901.

La torre del faro, de 25 m. de altura y de sillería encalada, tiene forma octogonal, y cuenta con bandas de ladrillos en sus aristas. Dispone de un gran edificio anexo (casa) de planta rectangular destinada a residencia de torreros.

Inicialmente se le instala el aparato de 2º orden retirado del faro del Castillo de San Sebastián (Cádiz), pero enseguida se cambia por otro aparato de 3º orden, con apariencia de grupos de destellos blancos. En 1925 se instala un sistema de alumbrado de vapor de petróleo que seis años más tarde, en 1931, sería sustituido por un equipo autónomo de acetileno que da la apariencia de grupos de 2 y 4 destellos blancos cada 30 seg. Finalmente en 1952 se electrifica.

En el balcón de la linterna se puede apreciar la antena del GPS Diferencial y el sistema de identificador de buques (Ais) y una luz de reserva (10M) que emite destellos rojos.

Luz del faro                                                      Localización


jueves, 1 de septiembre de 2016

Faro de Cap Ferret

Foto: Roke

Características


Localización : Cap-Ferret, Gironde.
Situación :
Latitud   44º 38’ 45,25’’
Longitud   1º 14’ 55,74’’
Construcción: 1840 y 1947
Altura de la torre : 57 m.
Altura plano focal: 62 m.
Característica de la luz: DR 5 seg.
Alcance 22 mn.








Historia

La entrada a la dársena de Arcachón entraña numerosos peligros para la navegación. Por este motivo, en 1833 se inicia el proyecto de construcción de un faro.
Escalera de acceso a la linterna. Foto: Roke

Se decidió instalar el faro sobre las dunas de Ferret, alejado de la punta del Cap Ferret. De esta forma se paliaban los posibles problemas de erosión. El primer faro del Cap Ferret fue puesto en servicio el 1 de noviembre de 1840. Construido de piedra tenía una altura de 50 metros y un alcance de 50 kms. Funcionaba con vapor de petróleo y su apariencia era de una única luz fija blanca.

Fue electrificado en 1928. La vigilancia y el mantenimiento del faro estaban al cargo de tres fareros. La habilitación estaba situada en la base del faro.

Linterna. Foto: Roke
Con la invasión del ejército nazi, el faro de Cap Ferret fue ocupado por los alemanes, que lo utilizaban como torre de vigilancia. Cuando se produjo el desembarco de las tropas aliadas, en junio de 1944, los alemanes lo dinamitaron.

Durante los tres siguientes años se instaló una torre de vigilancia provisional para continuar dando señal en el litoral.

El faro que vemos hoy fue construido en 1947 y fue inaugurado el 7 de agosto de 1949. Su torre tiene una altura de 57 m. Está equipado con una lámpara de incandescencia de 1000 W y 220 V. que proporciona un alcance nominal de 22 millas. Para subir a lo alto de la torre es necesario salvar 258 escalones. Y las vistas desde allí son impresionantes. El faro fue automatizado en 1995.

Desde el 1 de junio de 2000 gracias a la oficina de turismo de Cap Ferret el faro está abierto al  público todo el año.

Luz del faro                                                      Localización