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miércoles, 23 de octubre de 2013

Faro de Cordouan



Datos de interés

Latitud:   45º35'11'' N
Longitud: 01º10'25'' W
Entrada en servicio: 1611
Material de construcción: Piedra de sillería
Altura de la torre: 57 m.
Altura del plano focal: 63 m.
Alcance: 22 millas.


Descripción

El faro de Cordouan se compone de una torrre troncocónica de manpostería y sillería de piedra que descansa sobre una base de 41 m. de diámetro rodeada de un muro de 8,50 m. de altura. Sobre esta base y dentro del muro se han edificado los edificios destinados a los torreros y que comprenden alojamientos, almacenes, taller, cocinas y oficinas. El acceso principal al faro está excavado en la base y se cierra con una gran puerta de roble.

Al pies de la muralla, ante la puerta de entrada, un espigón de mampostería de 260 m. de largo facilita el embarque de aprovisionamientos.

Historia

Desde el Golfo de Vizcaya, la ancha desembocadura del río Garona, en la costa oeste de Francia, conduce hasta la ciudad de Burdeos. Siempre ha sido un centro muy importante para las exportaciones de vino francés. Los mercaderes venían de España en el siglo XIII a comprar vino, pero muchos de ellos naufragaban en el arrecife del extremo meridional del estuario del río. Cuando amenazaron con interrumpir el comercio, se encendió un fuego en el arrecife para indicar a los barcos la derrota correcta por el río. Se llamó Cordouan en honor a los comerciantes españoles. Las autoridades de Burdeos empezaron a cobrar cuotas a los barcos como pago para mantener el fuego. Éste fue el primer fin de las cuotas de faro en el mundo, ya en el siglo XIII.

Durante el siglo siguiente, el fuego al aire libre sobre el suelo se reemplazó por un fuego en una cesta de hierro sostenida por una torre de unos 15 metros de alto. El fuego era atendido por un ermitaño que vivía en el arrecife pero, cuando murió, el fuego dejó de mantenerse, y los barcos se hundieron de nuevo en el arrecife.

En 1584, el arquitecto francés Louis de Foix, que entre otras cosas había diseñado y construido el castillo de El Escorial, fue nombrado para construir un auténtico faro en Cordouan. Construyó una base redonda de piedra, de 41 metros de diámetro y sobre ella erigió una torre hermosa y resistente de 37 metros de alto. El trabajó duró 27 años y la luz se encendió por primera vez en 1611.

Era un faro magnífico. Tenía una entrada imponente. Sobre la grandiosa cámara había una capilla con un tejado abovedado, pilares, mosaicos, un altar y elegantes ventanas. Por fuera, todo el edificio estaba cubierto con pilares, columnas, estátuas y otros adornos. El diseño había estado regido por la idea de levantar un hermoso edificio.

En 1727, la linterna con todas sus columnas de piedra fue reemplazada por una estructura de hierro. La cesta de hierro y el fuego fueron reemplazados por lámparas de aceite colocadas frente a unos reflectores. La antigua torre fue elevada a 57 m. en 1789. Desde entonces, la iluminación del faro se ha ido modernizando continuamente. Pero en la antigua sección inferior, con la cámara y la capilla, todavía existey probablemente hace que Cordouan sea hoy el faro más bonito del mundo.


                                                                         Localización

Faro de Avilés



Foto:Luisu
Situación
Latitud: 43º 35,8' N
Longitud: 05º 56,6' W
Características luzOcBR  
Período: 3.5+<1 .5="">=5
Alcance en millas náuticas: 17
Altura de la Torre: 14 m.
Altura plano focal: 26 m.



En un principio se pensó emplazar el faro en la punta de la Horcada, muy expuesta a los temporales. Así tendría la ventaja de señalar el fondeadero de la Rogariza, dando tiempo a los barcos para preparar su entrada a la barra, pudiendo utilizarlo como luz de costa enlazado con el de Peñas. Se consideró demasiado expuesta y se prefirió la punta del Castillo, a pesar de que solo se veía en un sector de 80º.


En 1863 se ilumina, con la apariencia de luz fija roja con un alcance de 10 millas, producida por una lámpara de aceite de oliva, que fue sustituida en 1882 por una de parafina.


Posteriormente se acopló a la óptica un juego de pantallas giratorias y un tambor dióptrico con pantalla de cristal rojo, para dotarlo con la apariencia de luz blanca con sector rojo para cubrir el bajo del Petón y ocultaciones cada 5'.

Paralelamente se electrificó, entrando la nueva instalación en servicio en 1940. Cuatro años después se recibiría oficialmente una sirena electromagnética montada en la parte alta de la torre.

En 1957 se instala una linterna aeromarítima y la reforma de la instalación luminosa, conservando la apariencia de ocultaciones blanca y roja en sectores.

Los amplios jardines que le rodean están cercados por un muro de manpostería. Forma un espléndido mirador sobre la ria en una zona que queda relativamente resguardada de la contaminación industrial por la influencia de los vientos dominantes del NO y NE.

Para llegar a él desde Avilés, hay que tomar la carretera que va hacía Gijón y desviarse por la primera que conduce a san Juan de Nieva.


Luz del faro                                                                   Localización


Faro de Ribadesella


Foto: Luisu
Nº de faro: 18
Nombre del faro: Ribadesella
Nº Nacional: 01660
Nº InternacionalD-1586
Situación
Latitud: 43º 28,4' N
Longitud: 05º 05,0' W
Características luzGpD(2+1)B
Periodo:0,4+<1>+0,4+<4>+0,4+<4>=12
Alcance:25 mn.
Altura de la torre:8 m.
Altura plano focal:115 m.



Para emplazar un faro que sirviese como luz de costa de importancia secundaria y cubriese el espacio entre San Emeterio y Peñas, fue elegida la cima del monte Somos, la más saliente en el extremo oeste de la ría de Ribadesella. En ese territorio estaba en construcción un gran muelle difícil de tomar, al cual el faro facilitaba la arribada.

Fue encendido por primera vez en 1861. Tenía luz fija blanca variada por destellos de 4' en 4' que se veían a 22 millas de distancia. Disponía de un aparato giratorio de 3º orden.

A lo largo de su historia utilizó el aceite, la parafina, el petróleo y la electricidad y tuvo varias modificaciones y reformas. En 1926 se le fija una apariencia en grupos de 2+1 destellos blancos y para conseguirlo se procede a electrificarlo y a sustituir la linterna y el aparato óptico, entrando en funcionamiento en 1930.


Como complemento del faro, existía un farol rojo que alumbraba la entrada del puerto. Fue sustituido en 1903 por otro en el que se incluía vivienda para el torrero. Consistió en una columna de fundición de la que colgaba un farol con lámpara de petróleo, que se subía y bajaba por medio de un torno. Aunque posteriormente se construyó la obra, al lado de él aún subsiste como recuerdo.


Luz del faro                                                            Localización



martes, 22 de octubre de 2013

Faro de Tazones

Foto: Luisu
Nº de faro: 20
Nombre del faro: Tazones
Nº Nacional: 01720
Nº Internacional: D-1592
Situación
Latitud: 43º 32,9' N
Longitud: 05º 24,0' W
Características luz: 1 DB
Periodo:7,5 s
Alcance:20 mn.
Altura de la torre:11m.
Altura plano focal:127 m.


En 1864 entró en servicio el faro de la Punta de los Tazones, en la boca oeste de la ría de Villaviciosa, con un aparato óptico de 6º orden que emitía una luz fija blanca con un alcance de 7 millas. Al poco tiempo, un rayo destruía aparato y linterna, debiendo ser sustituido.

En 1883 ya se había sustituido la lámpara original de aceite por otra de parafina. En 1939 se instaló un destellador de acetileno para darle una apariencia de destellos cada 2,5'' y un alcance de 8 millas, con un aparato óptico nuevo que sustituyó al que otro rayo inutilizó en 1926. Dos años después se electrificó. En 1945 se sustituyó la linterna, construyéndose un nuevo torreón de hormigón armado que elevó ligeramente el plano focal. También se procedió a cambiar la característica por la de grupos de tres ocultaciones, por medio de un juego de destelladores que quedaron instalados en 1948. En 1953 se instaló una sirena.


Dispone de una zona ajardinada y otra con huerta y árboles frutales, todo ello cerrado por muro de mampostería. Para llegar a él hay que tomar una desviación a la derecha en la carretera de Tazones, poco antes de llegar al pueblo. Dos kilómetros más allá aparece el faro.

   Luz del faro                                                        Localización


Faro de Cabo Peñas


Foto: Luisu
Nº de faro: 23
Nombre del faro: Faro de Peñas
Nº Nacional: 02080
Nº Internacional: D-1628
Situación
Latitud: 43º 39,3' N
Longitud: 05º 50,9' W
Características luz: GpD(3)B
Periodo:0,4+<2>+0,4+<2>+0,4+<9>=15
Alcance:35 mn.
Altura de la torre:18 m.
Altura plano focal:117 m.



El Cabo de Peñas está formado por una masa rocosa de acantilados que se elevan a 100 metros de altura. Su prolongación continúa mar adentro formando peligrosos arrecifes que son un verdadero cementerio marino. Al oeste, diversos islotes contribuyen a aumentar las dificultades de la zona.

Construido junto a la primitiva torre de vigía, en 1852 se encendión el faro, con un aparato de 1º orden que daba luz con eclipses de 30'' en 30'', y tenía un alcance de 23 millas náuticas. La lámpara inicial de aceite se sustituyó en 1913 por una de incandescencia de petróleo.

El mal estado general del edificio y de la maquinaria, además de la poca definición de la característica, variable con la distancia, motivaron la construcción de una nueva señal. En 1929 se inauguró una torre 10 m. más alta dotada de una instalación de vapor de petróleo que permitía dar una apariencia de grupos de tres destellos relámpagos y un alcance luminoso de 35 millas. En 1946 empezaron las obras, y en 1951 se instaló una sirena, sustituida en 1977. En 1956 se instaló un radiofaro, renovado en 1978.

En 1979 empezaron las obras para ampliar y reparar el edificio, muy castigado por los temporales. El acceso al mar se realiza por caminos tallados en el acantilado de 100 m. de altura, cortado casi a pico. El Cabo de Peñas es una buena zona de pesca y sitio de paso para las aves migratorias que a veces se estrellan contra la linterna, atraídas por la luz.


Solitario y alejado en el invierno, está muy concurrido en el verano. A la salida de Luanco por la carretera de Avilés, hay una desviación a la derecha que va bordeando la costa hasta entroncar con la carretera de Avilés al cabo de Peñas.

     Luz del faro                                                                 Localización


lunes, 21 de octubre de 2013

Faro de Cabo Roche


Foto: Luisu
Nº de faro: 61
Nombre del faro: Cabo Roche
Nº Nacional: 10655
Nº Internacional: D-2405
Situación
Latitud: 36º 17,8' N
Longitud: 06º 08,3' W
Características luz: GpD(4)B
Periodo:(0,6+<3>)*3+0,6+<11>=24
Alcance:20 mn.
Altura de la torre:16 m.
Altura plano focal:45 m.


En la punta más avanzada del cabo Roche, que marca el límite oeste de la zona de Conil, se alza una torre de costa del siglo XVI, popularmente atribuida, sin embargo a los cartagineses.

En este lugar ya se había propuesto la construcción de un faro en el año 1899, como solución a la demolición del faro de San Sebastián, pensándose que desde aquí se podía enlazar con el de Chipiona, haciendo así innecesario el de Cádiz.

En 1903 se aprobó la restauración del faro de San Sebastián, pero aún así se consideró necesaria la construcción de los faros de Rota y Cabo Roche para completar la iluminación de la costa atlántica gaditana, llena de peligros, como el bajo de la Aceitera.

En 1902 se aprobó el faro de Cabo Roche, con una característica de luz de destellos relámpagos blancos en grupos alternados de tres y uno, y un alcance de 12 millas.

En 1929 se aprueba de nuevo instalar una luz en el cado que tendría la apariencia de luz blanca centelleante a ritmo rápido y un alcance de 10 millas.

Sin embargo, ninguno de los proyectos se llevarían a afecto. Finalmente, en 1986 se inauguró el faro de tipo eléctrico automático, con un alcance de 20 millas, con la apariencia de grupos de 4 destellos blancos.


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martes, 8 de octubre de 2013

Faro de San Esteban de Pravia


Foto: Ramón Noriega
Nº de faro: 25
Nombre del faro: San Esteban de Pravia
Nº Nacional: 02368
Nº Internacional: D-1634
Situación
Latitud: 43º 34,3' N
Longitud: 06º 04,5' W
Características luz: GpD(2)B
Periodo:1+<2>+1+<8>=12
Alcance:14 mn.
Altura de la torre:10 m.
Altura plano focal:20 m.








El faro de San Esteban de Pravia, cuyo origen se remonta al año 1945, ha sufrido cambios de ubicación según se iban sucediendo las distintas prolongaciones del dique Oeste en la entrada de la desembocadura del río Nalón.

La última construcción data del año 1997, una torreta de hormigón de 5 m. de altura situada en el extremo del dique señalizando la entrada a los puertos de San Esteban de Pravia y San Juan de la Arena.


El acceso se realiza atravesando el pueblo de San Esteban de Pravia y llegando hasta el final de los antiguos muelles de carga de carbón, actualmente en desuso y recuperadas sus dársenas como zonas lúdico-deportivas. 


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