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martes, 21 de septiembre de 2010

Faro de Chicago

Foto: Jaime Cuesta
El faro del puerto de Chicago se construyó en 1893, aunque no donde se puede ver actualmente. La torre de 48 pies de ladrillo y acero , con una base de cemento con múltiples habitaciones, estaba originalmente situada en la boca del río Chicago. Se movió a su actual posición en 1817, a la entrada de los rompeolas, un año después de la construcción del puerto de la Armada.

Actualmente 191 faros iluminan los grandes lagos. Los guardacostas poseen 132 de ellos, de los que 108 están operativos.Con los nuevos avances tecnológicos estos faros ya no están controlados por personas. Sin embargo continúan sirviendo a los navegantes y proporcionan un recordatorio de la herencia náutica de la zona.


Localización

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Faro de Lindesnes

Foto: El Calamar
Datos de interés

Localización: Municipio Lindesnes, Vest-Agder, Noruega. 

Posición: 57° 59.0' N 07° 02.8' E
Fecha de construcción: 1655
Altura de la torre: 16 m.
Altura plano focal: 49 m.

Lindesnes constituye la punta más meridional de Noruega y siempre ha sido un punto de referencia para la navegación. Los barcos que navegaban entre Skagerrak y el Mar del Norte, se veían obligados a mantener derrotas próximas a las costas de Noruega. Estas aguas próximas a Lindesnes son de una extrema peligrosidad ya que se juntan el Mar del Norte con el Skagerrak formando fortísimas corrientes y vientos recios. De hecho, esta zona es conocida como el "cementerio de buques".

Por todo esto, es lógico que el primer faro de Noruega fuera el de Lindesnes que se inauguró en 1656. Debido al pobre alumbrado del faro (30 velas) se ordenó apagar un año más tarde. No sería encendido nuevamente hasta 1725.

En 1822 la alimentación del faro era por gas. En 1854, se instaló un aparato óptico de primer orden y una lámpara de parafina. El actual faro fue construido en 1915 y tiene un alcance de 19 millas náuticas. El faro estuvo habitado hasta 2003.

Los alemanes ocuparon el faro durante la Segunda Guerra Mundial y las fortificaciones que alzaron forman ahora parte de su historia

En 1992 se creó una fundación para preservar el faro y abrirlo a los visitantes. La responsabilidad de la gestión del faro ahora está en manos de dicha fundación: "Stiftelsen Lindesnes Fyrmuseum". El faro de Lindesnes ha sido declarado Patrimonio Nacional. 

Lindesnes fue designado como sede del Museo Nacional del Faro.



                                                                        Localización


jueves, 22 de julio de 2010

Faro de Punta Orchilla

Foto: Luisu
Nº de faro: 187
Nombre del faro: Punta Orchilla
Nº Nacional: 13060
Nº Internacional: D-2836
Situación
Latitud: 27º 42,3' N
Longitud: 18º 08,7' W
Características luz: DB
Periodo:0,3+<4 .7="">=5
Alcance:24 mn.
Altura de la torre:25 m.
Altura plano focal:23 m.


Situado en la punta que lleva su nombre, al SW de la isla de El Hierro, es el faro más occidental de España, encendiéndose por primera vez en 1933.

Orchilla es el punto más extremo de la tierra conocida en la antigúedad. Desde aquí, los navegantes consideraban al océano Atlántico como el mar de las Tinieblas. Este lugar se convirtió en el año 1964, en el punto de referencia del meridiano cero, hasta que fue desplazado por el de Greenwick.

Conocido también como el faro de las rutas Atlánticas, es la primera luz que encuentran los navegantes de la América del Norte y Central que se aproximan a las costas Canarias. El proyecto para instalar un faro de primer orden en punta de Orchilla, fue aprobado en 1922, aunque existió una orden de 1889 que instaba a realizar un estudio para instalar un faro de 4º orden.

Toda la piedra utilizada se trajo de la cantera de Arucas, en la isla de Gran Canaria, desembarcándola en un pequeño muelle cerca del faro, y desde aquí transportada en una hilera de camellos hasta el emplazamiento del mismo.

El aparato óptico giratorio, compuesto de cuatro paneles, le da una característica de un destello cada 5 segundos. El sistema luminoso era de petróleo por incandescencia y se conseguía un alcance de 22 millas.

Durante mucho tiempo, el petróleo llegaba cada dos semanas al puerto de la Restinga en un pequeño barco procedente de Tenerife. Desde allí, también en velero, era transportada a un fondeadero cercano al faro.

En diciembre de 1992 el faro se electrificó mediante paneles fotovoltaicos.


   Luz del faro                                                        Localización