Código para evitar descargas

lunes, 4 de mayo de 2015

Faro de Cudillero


Foto: Luisu
Nº de faro: 26
Nombre del faro: Cudillero
Nº Nacional: 02470
Nº Internacional: D-1640
Situación
Latitud: 43º 33,9' N
Longitud: 06º 08,6' W
Características luz: GpOc(4)B
Periodo:5+<2>+(1+<2>)*3=16
Alcance:14 mn.
Altura de la torre:10 m.
Altura plano focal:44 m.







Antes de que existiera el faro, en el punto llamado Garita, el Gremio de Mareantes encendía una fogata, que en temporales recios hacía las veces del faro.

Se inauguró en 1858 y estaba dotado de un aparato catadióptrico de 5º orden, luz fija blanca en todas las direcciones y 10 millas de alcance.

En 1984, se renovó el edificio, conservándose únicamente los muros, y se recreció la torre exagonal para conseguir un mayor alcance, sustituyéndose la primitiva linterna por otra moderna de montantes helicoidales.

El alumbrado se efectuó primeramente con una lámpara moderadora para aceite de oliva, sustituida en 1883 por otra de parafina y petróleo como combustible. En 1930 se electrificó la instalación y en 1947 se acopló un destellador eléctrico que le daba la apariencia de grupos de cuatro ocultaciones cada 15'' y 19 millas de alcance, que aún subsiste. En 1945 se instaló una sirena.

Recientemente se reemplaza la instalación por un equipo eléctrico más potente y reserva de gas acetileno.


Para llegar al faro hay que ir primeramente al puerto. Claramente visible, del comienzo del espigón de abrigo parten las escaleras hasta un camino de servicio de unos 250 m. de longitud que, bordeando la ladera de la montaña, conduce hasta la misma entrada. Como es bastante común en las poblaciones pesqueras, este faro forma parte de la tradición y el sentir de sus habitantes, tantas veces auxiliados y orientados por su luz.


   Luz del faro                                                         Localización

domingo, 3 de mayo de 2015

Faro de Adra


Foto: Luisu
Nº de faro: 77
Nombre del faro: Adra
Nº Nacional: 22050
Nº Internacional: E-0088
Situación
Latitud: 36º 45,0' N
Longitud: 03º 01,7' W
Características luz: GpOc(3)B
Periodo:4,51+<1>+1,5+<1>+1,5<1>=10,5
Alcance:14 mn.
Altura de la torre:26 m.
Altura plano focal:49 m.


El primer proyecto de un faro en Adra data de 1861. Siempre pendiente de la finalización del encauzamiento del río, se propuso construir una torre provisional de hierro de 8 m. fundada sobre pilotes Mitchell. Finalmente se proyectó una torre de madera en 1883.

Situado en la desembocadura del río antiguo, estaba dotado de un aparato de 5º orden con una lámpara de petróleo. Daba luz fija blanca con un alcance de 12 millas. Con el paso de los años, la regresión de la costa hizo desaparecer los 120 m. de distancia que los separaban de la orilla, destruyéndolo en 1896.

Con idéntica característica que su predecesor, aprovechando la antigua linterna, óptica y la lámpara, en 1899 entró en servicio el segundo faro. En 1922, para conseguir una característica de grupo de tres ocultaciones, se adaptaron al aparato unas pantallas giratorias. También se sustituyó la linterna y se electrificó. Durante la guerra, al igual que otros muchos faros, dejó de prestar servicio, fue acupado por las tropas y ametrallado por la aviación.

En 1974 entró en servicio una instalación eléctrico-gas con óptica dióptrica de horizonte.

Justificada por la antigüedad del faro y porque su situación ha sido absorbida por la población, con suyas luces se confunde, en 1985 se autorizó la redacción de un proyecto para levantar un nuevo faro a 23 m. sobre el nivel del mar, con la misma instalación luminosa del antiguo alojada en la linterna nueva.

    La luz del faro                                                        Localización

lunes, 20 de abril de 2015

Faro de Punta Europa

Foto: Jaime Cuesta
El Faro de Punta Europa es el único Faro de Inglaterra que se encuentra fuera del Reino Unido.

Está localizado en Gibraltar, en Punta Europa para ser precisos, el faro está activo y en la oscuridad de la noche es visible a una distancia de 30 millas.

Fue el primero en conocerse como la luz que iluminaba a los marineros, a los navegantes, que llegaban a Punta Europa, en la conexión con el lugar santo famoso de Nuestra Señora de Europa, en el que, desde entonces es registrado como Faro de Punta Europa. Una luz siempre era guardada quemándose ante la Virgen que era un gran favor a marineros.

El lugar santo recibe a menudo suculentas ofrendas para honrar a la Virgen, sobretodo por parte de los marinos, y de los comandantes de los galeones, quienes llevaban pequeñas lámparas de petróleo. El Príncipe Juan Doria, hijo del famoso marinero genovés Andrea Doria presentó una de estas lámparas de plata en 1568 como un agradecimiento por la captura de cinco galeones turcos en el Estrecho de Gibraltar.

Foto: Jaime Cuesta
Jaime Cuesta, autor de estas dos fotografías que ilustran esta entrada, me comentó que sería interesante conocer la historia del barco cuyos restos posan junto al faro de Punta Europa. Dicho y hecho. Entré en Internet y en pocos segundos encontré toda la información:

Se trata del carguero de pabellón liberiano Fedra de 35.000 toneladas y 200 metros de eslora. El 10 de octubre de 2008 el Fedra estaba fondeado en la bahía de Algeciras y debido al fuerte temporal que azotaba las aguas del Estrecho, perdió el ancla y encalló poco después en Punta Europa, "abarloándose" por su costado de babor al faro. Al parecer, el capitán del Fredra en el momento de romper la cadena del ancla, comunicó la novedad a la Autoridad Portuaria del Peñón. Dos remolcadores ingleses zarparon al rescate del bulkcarrier pero cualquier maniobra para conseguir remolcar al carguero resultó infructuosa. El resultado final lo podéis ver más abajo en estos vídeos.

Localización