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miércoles, 13 de septiembre de 2017

Faro de Cabo Mondego


Foto: Luisu
Ficha técnica

Nº nacional:05880
Nº internacional: D-2060
Situación: a 3 millas al NNW de la barra de Figueira da Foz
Latitud: 40º 11',53 N
Longitud: 08º 54',23 W
En funcionamiento desde: 1858
Descripción: Torre cuadrangular blanca aristas grises, cúpula roja y casas anexas.
Altura torre: 15 m
Altura plano focal: 97 m
Alcance nominal: 28 Mn (51,5Km)
Característica: 1 Destello blanco cada 5s
Periodo: (L 0,2s; Oc 4,8s)=5

Historia

La construcción del faro fue iniciada en 1855, y concluida en abril de 1857. Entró en funcionamiento en 1858. Se instaló un aparato óptica de segundo orden, y la luz era blanca fija.

Este faro, por mala visibilidad acabó siendo demolido y construido otro más al norte.

Éste nuevo faro, entró en funcionamiento el 20 de noviembre de 1922. Se instaló un aparato óptico de 3ª orden de 500 mm de distancia focal, con rotación producida por una máquina de relojería. Como fuente luminosa se instaló una lámpara de incandescencia alimentada por vapor de petróleo que producía una característica de 4 destellos blancos.

En 1947 se electrificó y la maquinaria de relojería fue sustituida por motores electrónicos. En 1988 se produce la automatización del faro.

        Luz del faro                                                                 Localización




jueves, 7 de septiembre de 2017

Faro de Leça


Foto:Luisu
Ficha técnica

Nº nacional: 05700
Nº Internacional: D2032
Localización: Leça da Palmeira
Situación:
Latitud: 41º 12',15 N
Longitud: 08º 42',64 W
Entrada en servicio: 1926
Descripción: Torre cilíndrica blanca bandas negras.
Altura de torre: 46 m
Altura plano focal: 58 m
Característica de la luz:3DB 14s
Periodo: L0,2 Oc 2,1 L0,2 Oc 2,1 L0,2 Oc 9,2=14
Alcance: 28 Mn (52Km).



Historia

A finales del siglo XIX ya se reconocía la necesidad de construir un faro en Leça pero no sería hasta el siglo XX, más concretamente en 1919, cuando se elaboran los planos de este faro.

Entró en funcionamiento el 15 de diciembre de 1926. Está equipado con un aparato óptico es de 3ª orden, (500 mm distancia focal), con una fuente luminosa de lámpara de incandescencia eléctrica. La rotación del aparato óptico la generaba una máquina de relojería que sería sustituida en 1950 por un motor eléctrico. En esta misma década se instaló un ascensor que daría acceso a la linterna del faro.

En 1964 se electrifica el faro y se instala una lámpara de incandescencia de 3000 W de potencia.

En 1979 se automatiza el faro, se instala una lámpara de 1000W. Actualmente es el segundo faro más alto de Portugal.

      Luz del faro                                                Localización




jueves, 24 de agosto de 2017

Faro del Rompido de Cartaya


Foto: @ribarrientosf
Ficha técnica

Nº de faro: 55
Nº Internacional: D-2312
Nº Nacional: 08570
Situación
Latitud: 37º 13.1' N
Longitud: 007º 7.6' W
Año de construcción: 1861
Descripción: Torre cilíndrica blanca con banda roja
Altura del soporte: 29 m.
Altura del plano focal: 43 m.
Característica: GpD(2) 10 seg.
Periodo:  L 0 5 oc 2 8 L 0 5 oc 6 2=10
Alcance nominal: 24 Mn

Historia

Sobre la punta más saliente de la margen izquierda del río Piedras, a 8 kilómetros de la población de Cartaya con la que se comunica por medio de una carretera asfaltada, en las inmediaciones de la barriada del Rompido, se levantan dos faros, el antiguo que ya no presta servicio y el nuevo que le reemplazó.

El primero fue construido con el propósito de cubrir con una luz de costa desde la desembocadura del Guadiana hasta los ríos Tinto y Odiel, mientras que para balizar la barra del Terrón se colocarían dos luces fijas blancas de enfilación que se encendieron en 1864.

El faro se encendió en 1861, con aparato de 3º orden, característica de luz fija variada por destellos de 4 en 4 minutos y tenía un alcance de 14 millas. La lámpara original era de aceite de oliva. En 1885 se aprobó una propuesta para cambiarlo por otro en Punta Umbría, que finalmente no se llevó a cabo. En 1919 se puso una instalación de petróleo por incandescencia y se acopló al aparato original un sistema de pantallas giratorias que producían una apariencia de grupos de 2 + 1 ocultaciones con 16 millas de alcance en tiempo ordinario.

En 1928 volvió a cambiarse para distinguirlo mejor del faro del Picacho y se le dejó con una de grupos de 2 destellos blancos cada 5 segundos. Para ello, se cambió el sistema de pantallas por otro de lentes giratorias.

En 1934 se automatizó con una instalación de acetileno y destellador. En 1975 se decidió construir una nueva torre, ya que la antigua no permitía el recrecimiento necesario de 15 m. El nuevo faro mantiene la característica, con un alcance de 23 millas.

         Luz del faro                                                Localización


miércoles, 23 de agosto de 2017

Faro de Esposende

Foto: Luisu
Ficha técnica

Localización:
Latitud: 41º 32',65 N
Longitud: 08º 47',35 W
Entrada en funcionamiento: 1866
Altura torre: 15 m.
Altura plano focal: 21 m
Alcance: 20 Mn. (37 Km)
Característica: un destello blanco cada 5 seg.


Historia

Entre 1866 y 1925, en el antiguo fuerte de S. João Baptista y para señalizar la entrada a la peligrosa barra de Esposende, se instaló un pequeño farol lenticular montado sobre un candelabro de hierro, alimentado con aceite, que emitía una luz roja fija y tenía un alcance de, aproximadamente, 7 millas.
Sirena y faro de Esposende. Foto:Luisu

El 10 de abril de 1925 entró en funcionamiento el actual faro. Se trata de una torre de hierro de 15 metros de altura sobre un plano focal de 21 m. Inicialmente se instaló un aparato dióptrico catadióptrico de 2º orden de 30 cms. de diámetro. Ese mismo año entró en funcionamiento en régimen de pruebas una señal sonora. Un año más tarde, en 1926 el aparato óptico original fue sustituido por otro de 5º orden y 187,5 mm. de distancia focal.

En el año 1938 el faro fue electrificado y en 1943 se construyeron nuevas infraestructuras para vivienda de torrero y depósito de combustibles y materiales.

Todo el sistema luminoso fue modificado en 1980, montado un sistema rotativo monobloque de óptica sellada ("PRB 46").

En 1996 además, se instaló un detector de niebla con arranque automático de la sirena.

El 23 de noviembre de 1999, una vez más el sistema iluminante fue modificado, retirando el PRB 46 y montando en su lugar un nuevo sistema "TRB-400 Max Lumina".

A partir de 2003 el faro quedó deshabitado de torreros y su mantenimiento pasó a depender de los torreros del faro de Montedor.


        Luz del faro                                        Localización




Sirena del faro

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viernes, 18 de agosto de 2017

Faro de Montedor

Foto: Luisu
Ficha técnica

Situación: Montedor (a 8 km. al norte de Viana Do Castelo)
Latitud: 41º 45',14 N
Longitud: 08º 52',32 W
En funcionamiento: desde 20/03/1910
Altura de la torre: 28 m
Altura plano focal: 103 m.
Alcance: 22 Mn (40 kms)
Característica: 2 destellos cada 9,5 seg.
Período: (Lt 0,2s;Ec 1,7s;Lt 0,2s;Ec 7,4s)=9,5

Historia

La concreción definitiva del proyecto de construcción del faro tiene lugar en el seno de una comisión designada por decreto en 1902, encargando el proyecto al ingeniero  José Ribeiro de Almeida.

Las obras de construcción se iniciaron en 1908 y no terminarían hasta febrero de 1910 fecha en que el faro comenzó a funcionar en modo pruebas, conforme reza el Aviso a los Navegantes nº 2, del 22 de febrero de 1910.

Su torre mide 28 metros de altura, dispone de edificio anexo y una altura del plano focal de 103 metros. Se le instaló un aparato óptico catadióptrico de 3º orden con 500 mm de distancia focal y que producía apariencia de grupos de tres destellos blancos de 10 en 10 segundos. El aparato luminoso constaba de un candelero de nivel constante con capacidad para 4 lámparas  de petróleo. En 1926 los destellos se redujeron a dos para evitar confusiones con el faro de Leça.
En 1936 se instala una lámpara de vapor de petróleo y en 1947 se lleva a cabo la electrificación definitiva del faro conectándolo a la red  eléctrica instalando para ello una lámpara de 3.00 w, lámpara que sería reemplazada en 1983. En 1987 se produce la automatización definitiva del faro.


         Luz del faro                                                               Localización


jueves, 17 de agosto de 2017

Faro de Aveiro

Foto: Luisu
Ficha técnica

Situación: Entrada de la barra Ría de Aveiro
Latitud: 40º 38',64 N
Longitud: 08º 44',79 W
Entrada en servicio:15/10/1893
Altura del soporte: 62 m
Altura plano focal: 66 m
Alcance: 23 Mn (42,5 Km)
Característica: 4 destellos blancos cada 13 seg.
Periodo: (L 0,3s;Oc 2s;L 0,3s;Oc 2s;L 0,3s;Oc 2s L 0,3s Oc 5,8s)



Historia

Entró en funcionamiento en 1893. Disponía de un aparato de 1º orden que producía 4 destellos blancos cada 13 segundos.

Ha habido a lo largo del tiempo varias remodelaciones, tanto en la infraestructura como en el aparato óptico y fuente de alimentación. El primer aparato óptico fue sustituido en 1947 por otro idéntico pero éste último de 3º orden con una distancia focal de  375 mm que proporciona idéntica característica de 4 destellos blancos cada 13 segundos.


Fue electrificado 1950 y en 1958 se monta un ascensor para acceder a la linterna.

En 1987 fue objeto de una emisión filatélica. En el Boletín de diciembre de 1987 de la Asociación Internacional de Señalización Marítima, tuvo honores de portada. Fue automatizado en 1990.




         Luz del faro                                        Localización





miércoles, 3 de mayo de 2017

Faro de Gorliz

Foto: Luisu
Ficha técnica

Nº de faro: 8
Nombre del faro: Gorliz
Nº Nacional: 00610
Nº Internacional: D-1523
Situación

Latitud: 43º 26,0' N
Longitud: 02º 56,6' W

Características luz: GpD(1+2)B
Periodo: 1+(3)+1+(1)+1+(9)=16
Alcance: 22 mn.
Altura de la torre: 21 m.
Altura plano focal: 165m.





El faro de Gorliz está situado en el promontorio del Cabo Billano, frente a la Isla de Billano, o Islote del Dragón, y el monte Ermua, entre los núcleos urbanos de Gorliz y Armintxa.

Al E del faro localizamos la Isla de Billano y Punta Etzandarri
El faro se levanta sobre la base de una batería de costa excavada por presos republicanos en previsión de un posible desembarco aliado durante la Segunda Guerra Mundial y en la que aún se conserva una pieza de artillería unos cuantos metros más abajo del faro. El faro consta de dos elementos  verticales adosados. El de planta más pequeña cilíndrico, aloja la escalera de caracol que se ilumina cenitalmente. El otro es prismático de base octogonal y tiene un ventanal rasgado que se abre a la mar y alberga todos los servicios de la instalación luminosa.

El acceso se realiza desde la playa de Gorliz a través del sendero asfaltado que atraviesa una finca de la Diputación Foral de Bizkaia.

Este faro de construcción moderna fue construido en 1990 y por este motivo no existen datos ni curiosidades históricas dignas de mención.

          Luz del faro                                                 Localización