Faro de Montedor

Foto: Luisu

Ficha técnica

Situación: Montedor (a 8 km. al norte de Viana Do Castelo)

Latitud: 41º 45',14 N

Longitud: 08º 52',32 W

En funcionamiento: desde 20/03/1910

Altura de la torre: 28 m

Altura plano focal: 103 m.

Alcance: 22 Mn (40 kms)

Característica: 2 destellos cada 9,5 seg.

Período: (Lt 0,2s;Ec 1,7s;Lt 0,2s;Ec 7,4s)​=9,5

Historia

La concreción definitiva del proyecto de construcción del faro tiene lugar en el seno de una comisión designada por decreto en 1902, encargando el proyecto al ingeniero  José Ribeiro de Almeida.

Las obras de construcción se iniciaron en 1908 y no terminarían hasta febrero de 1910 fecha en que el faro comenzó a funcionar en modo pruebas, conforme reza el Aviso a los Navegantes nº 2, del 22 de febrero de 1910.

Su torre mide 28 metros de altura, dispone de edificio anexo y una altura del plano focal de 103 metros. Se le instaló un aparato óptico catadióptrico de 3º orden con 500 mm de distancia focal y que producía apariencia de grupos de tres destellos blancos de 10 en 10 segundos. El aparato luminoso constaba de un candelero de nivel constante con capacidad para 4 lámparas  de petróleo. En 1926 los destellos se redujeron a dos para evitar confusiones con el faro de Leça.

En 1936 se instala una lámpara de vapor de petróleo y en 1947 se lleva a cabo la electrificación definitiva del faro conectándolo a la red  eléctrica instalando para ello una lámpara de 3.00 w, lámpara que sería reemplazada en 1983. En 1987 se produce la automatización definitiva del faro.

         Luz del faro                                                               Localización

Faro de Aveiro

Foto: Luisu

Ficha técnica

Situación: Entrada de la barra Ría de Aveiro

Latitud: 40º 38',64 N

Longitud: 08º 44',79 W

Entrada en servicio:15/10/1893

Altura del soporte: 62 m

Altura plano focal: 66 m

Alcance: 23 Mn (42,5 Km)

Característica: 4 destellos blancos cada 13 seg.

Periodo: (L 0,3s;Oc 2s;L 0,3s;Oc 2s;L 0,3s;Oc 2s L 0,3s Oc 5,8s)

Historia

Entró en funcionamiento en 1893. Disponía de un aparato de 1º orden que producía 4 destellos blancos cada 13 segundos.

Ha habido a lo largo del tiempo varias remodelaciones, tanto en la infraestructura como en el aparato óptico y fuente de alimentación. El primer aparato óptico fue sustituido en 1947 por otro idéntico pero éste último de 3º orden con una distancia focal de  375 mm que proporciona idéntica característica de 4 destellos blancos cada 13 segundos.

Fue electrificado 1950 y en 1958 se monta un ascensor para acceder a la linterna.

En 1987 fue objeto de una emisión filatélica. En el Boletín de diciembre de 1987 de la Asociación Internacional de Señalización Marítima, tuvo honores de portada. Fue automatizado en 1990.

         Luz del faro                                        Localización

Faro de Punta Insúa

Foto: Luisu

Ficha técnica

Numeración sobre costa: 048

Nº Nacional: 03980

Nº Internacional: E-1742

Latitud 42°46'21.2"N

Longitud 9°07'29.3"W

Torre hexagonal de sillería cúpula aluminio y casa

Características luz GpD(3)

Periodo L05 oc 15 L05 oc15L05oc 45=9

Alcance 15 Mn.

Altura de la torre 14 m.Altura plano focal 27 m.

Historia

Situado en la península que separa las rías de Corcubión y Muros-Noya, su contrucción es relativamente moderna, para enlazar los faros de Corrubedo y Finisterre y marcar una zona muy peligrosa para la navegación, llena de bajos y escollos. Por esta razón su característica se divide en varios sectores que se identifican de forma diferente. Sus antecedentes se remontan al año 1904 cuando se detemina la necesidad de construir rápidamente un faro de 4º orden en Punta Insúa.

Un año después se tomaría el acuerdo de que tenga la apariencia de 2+2 destellos blancos y un alcance mínimo de 7 millas. Realizado un estudio más completo, en 1911 se decide que la luz se fija con cuatro sectores, señalizando las zonas peligrosas.

En 1913 finaliza la construcción del faro. Para conseguir la apariencia se proyectó un sistema de pantallas oscilantes y una lámpara de incandescencia por vapor de petróleo.

El desorbitado presupuesto obligó a cambiar la característica, para acoplar una óptica de 3º orden retirada del faro de Punta Grossa en Ibiza. En 1921, se inaugura el faro, electrificándose en 1947.

Este faro es visible desde la carretera que desde Corcubión va hasta la población de Muros. La bifurcación no tiene pérdida: a 3 km. de Lira y 4 antes de llegar a Louro parte un ramal de 600 m. que nos conduce al mismo faro.

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