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martes, 10 de noviembre de 2015

Faro de Punta Galea

Nº de faro: 9
Nombre del faro: Punta Galea
Nº Nacional: 00615
Nº Internacional: D-1524
Situación:
Latitud 43º22,4`N
Longitud:03º02,10`W
Característica luz: GpD(3)B
Periodo: 0,2+<1>+0,2+<1>+0,2+<4>=8
Alcance: 19 Mn.
Altura de la torre: 8 m.
Altura del plano focal: 84 m.




Sobre la punta de la Galea, donde antiguamente se encendían hogueras para facilitar la entrada al puerto de Bilbao y se avistaba el paso de las ballenas, se proyectó en 1844 construir un fanal, que tuvo que esperar a un segundo proyecto, para construir un faro en las ruinas del antiguo Fuerte de la Galea. Tenía un aparato de 4º orden y una lámpara de aceite de oliva, sustituida años después por una de petróleo. En 1852 su luz fija blanca se encendía por primera vez alcanzando la distancia de 10 millas.

Las frecuentes nieblas, su situación alejada del extremo del cabo y el resplandor de los altos hornos, motivó la construcción de otro faro nuevo, de luz de destellos y más potente, en el extremo de la punta. En 1905 entró en servicio, aunque seguía afectado por las frecuentes nieblas de la ría.

Ese mismo año entró en funcionamiento una señal sonora que consistía en la explosión de un petardo cada 5 minutos. Este sistema fue un fracaso rotundo.

En 1927 entró en servicio una sirena de niebla cuya característica era la de grupos de tres sonidos cortos cada 45 segundos, semejante a la del propio faro. En 1933 quedó electrificado el faro.

Tras detectar movimientos y desprendimientos en el asentamiento del faro, en 1950 y 180 metros más atrás del anterior, se inaugura el tercer y actual faro.

Con linterna aeromarítima, la óptica da la apariencia de grupos de tres destellos blancos cada 8 segundos, con un alcance en tiempo medio de 19 millas. La sirena actual está junto al emplazamiento del segundo faro.

Dispone de una gran extensión de terreno y la carretera que costea el margen derecho de la ría de Bilbao lo une con Getxo, Algorta y las Arenas.

Luz del faro                                         Localización


lunes, 9 de noviembre de 2015

Faro de Punta de Teno

Foto: David Véguez
Nº de faro: 178
Nombre del faro: Punta de Teno
Nº nacional: 12920
Nº internacional: D-2832
Situación:
Latitud 28º 20,4`N
Longitud: 16º 55,3` W
Característica luz: GpD(1+2)B
Periodo: 0,3+<8>+0,3+<2>+0,3+<8>=20
Alcance: 18 Mn.
Altura de la torre: 20 m.
Altura plano focal: 18 m.

Emplazado en el acantilado de la punta de su nombre en el extremo oeste de la isla de Tenerife, el antiguo faro de la Punta de Teno, de 4º orden, se inauguró en 1897 con una lámpara de dos mechas de petróleo.

Una nueva instalación de acetileno con válvula solar entró en funcionamiento en 1935, lo que permitió una característica de grupos de 2 más 1 ocultaciones de luz blanca cada 15 segundos, y una alcance en tiempo nominal de 18 millas náuticas.

En 1975 se aprueba un proyecto de construcción de una nueva torre para adecuar su característica  y alcance, inaugurándose el nuevo faro en 1978, con una nueva instalación de acetileno con válvula solar y óptica catadióptrica giratoria.

Se electrificó en 1996 mediante la instalación de paneles fotovoltaicos, y posteriormente se le dotó de un sistema de telecontrol.

   Luz del faro                                               Localización

Faro de Cabo Higer



Foto: Luisu
Ficha técnica
Nº de faro: 001
Nº Internacional: D-1452
Nº Nacional: 00040
Año construcción: 1881
Constructor: Francisco Lafarta
Situación:
Latitud: 43º 23.519' N
Longitud: 001º 47.52' W
Descripción: Torre cuadrangular blanca, aristas de sillería y cúpula roja
Altura del plano focal (m): 65
Altura del soporte (m): 21
Característica luz: L 0 5 oc 1 5 L 0 5 oc7 5
Ritmo de la luz: GpD(2)
Periodo de la luz (s): 10
Alcance nominal (MN): 23


Antiguamente el gremio de mareantes de Hondarribia encendía una luz fija en la zona de emplazamiento del faro. En 1855 se iluminó el primer faro, de 5º orden, característica de luz fija blanca y un alcance en tiempo ordinario de 7 millas. Usaba una lámpara moderadora de aceite.
Linterna


En 1874 fue totalmente destruido por los carlistas en el asedio de Irún, destrozando con hachas del aparato, la linterna, las lámparas y varios muebles y obligando al torrero a abandonarlo.

En 1876 se estudia  un nuevo proyecto de faro, que entra en servicio en 1881. A 150 m. del emplazamiento anterior, se dotó de una óptica de 4º orden, cambiando su característica a la de grupos de dos destellos cada setenta segundos. Disponía de una lámpara de aceite que fue sustituida en 1905 por una de petróleo. Finalmente, el faro se electrificó en 1937.

Su peculiar arquitectura, apartada claramente del resto de los faros construidos, responde al propósito del ingeniero de que no se diferenciara en demasía de los faros de la vecina costa francesa.

El edificio es rectangular de 23,5x9 m de una sola planta y sótano de 1,8 m de altura y desván. La planta baja está dividida en dos partes por un pasillo central, en ambas partes se sitúan viviendas y en una de ellas se encuentra la sala de máquinas. A la linterna del faro se accede por unas escaleras de piedra en forma de caracol hasta una terraza, la torre es de sección cuadrada hasta este punto. A partir de aquí las escaleras pasan a ser metálicas y la torre cilíndrica.

Su aparato óptico, giratorio sobre rodillos o galés, fue el primero de este tipo que se instalaba en España. Este sistema estuvo en funcionamiento hasta que se sustituyó por un pedestal  giratorio electrónico que aprovecha la misma óptica. Tiene un alcance de 16 millas. En 1956 se cambió la linterna por una aeromarítima, pero no llegó a cambiarse la óptica por otra con paneles de haz aéreo, como estaba previsto.


   Luz del faro                                                              Mapa